
4 način dosega kamiona
◆ Ocijenjena nosivost: 2000 (kg)
◆ Udaljenost u opterećenju: 500 (mm)
Visina jarbola, proširena: 5480 (mm)
◆ Min . Polumjer okretanja: 2000 (mm)
◆ Napon baterije/kapacitet: 48/400V/AH
4 Nad React Truck koristi četverostranu tehnologiju vožnje kako bi učinkovito transportirao duge materijale i značajno poboljšao korištenje prostora za skladištenje . Prebacivanje između ravne i bočne vožnje je glatka, operacija je prikladna, operacija je učinkovita i stabilna, a stopa neuspjeha je niska ., a modula za kontrolu jednaka je fascinantna i-----i Održavanje . Upravljanje punim izmjeničnim pogonom i EPS postižu preciznu kontrolu, baterija velikog kapaciteta ima dug vijek trajanja baterije i lako je zamijeniti, a elektromagnetska kočnica osigurava sigurnost parkiranja, zadovoljavajući stroge potrebe modernog skladišta i logistike .

Operacija prolaza ultra-narrow:
Četverosmjerna tehnologija vožnje uvelike smanjuje zahtjeve širine prolaza, poboljšava korištenje prostora za pohranu i prilagođava se trodimenzionalnom skladištu visoke gustoće .
Inteligentna i sigurna kontrola:
Sustav za upravljanje markom povezuje zaštitni modul i instrument visoke razlučivosti, automatski nadzire operacijske podatke, nenormalno upozorenje i podržava daljinsku dijagnozu .
Snažna i precizna snaga:
Potpuni izmjenični pogon u kombinaciji s EPS upravljačem, brzim odzivom snage, preciznom kontrolom upravljanja i učinkovitim rukovanjem ultra dugim i ultra-teškim materijalima .
Učinkovito upravljanje energijom:
Dizajn brzog promjene baterije, s inteligentnim zaslonom napajanja, zadovoljava operacije s više pomaka i olakšava planiranje operativnih procesa .

Princip rada
Princip četverosmjernog pogona
Kroz jedinstvenu suradnju strukture kotača i upravljačkog sustava, kotači za pogon vozila mogu neovisno prilagoditi kut upravljača kako bi se postigla vožnja u četiri smjera, sprijeda, leđa, lijevo i desno . U uskim trakama, rukovanje i slaganje tereta mogu se dovršiti bez velikih kutova .
Načelo punog izmjeničnog pogona
Sustav punog izmjeničnog pogona koristi izmjenični motor za podešavanje brzine i zakretnog motora motora promjenom trenutne frekvencije . u usporedbi s DC pogonom, ima brži odziv i precizniju kontrolu ., može automatski prilagoditi izlaz snage u skladu s opterećenjem, poboljšanom radnom učinkovitošću i stabilnosti.
Princip upravljanja EPS -om
Sustav električnih servo upravljača (EPS) izračunava i pokreće motor kako bi osigurao pomoćnu silu upravljača na temelju senzornih signala kao što su brzina vozila i kut upravljača . Upravljanje je lagan i fleksibilan pri malim brzinama i stalno pri velikoj brzini, osiguravajući siguran rad u različitim radnim uvjetima .
Načelo elektromagnetskog kočenja
Uređaj elektromagnetske kočnice kontrolira otvaranje i zatvaranje kočionih jastučića elektromagnetskom silom . Kad je snaga uključena, elektromagnetska sila razdvaja kočnice i vozilo vozi normalno; Kad je snaga isključena, proljetna sila gura kočioni jastučići da čvrsto drži kočni disk, postižući brzo parkiranje i automatsko parkiranje kako bi se spriječilo da vozilo klizi .
Opis proizvoda
1. Na koju složena zemljana okruženja može se prilagoditi kamion?
Oprema je dizajnirana tako da uzima u obzir različite radne uvjete . bilo da se radi o ravnom skladišnom pod ili pomalo valovitim kat za radionicu, može djelovati stabilno .. Specifična primjenjivost može se kombinirati sa stvarnom situacijom vaše web stranice i pružamo profesionalnu evaluaciju.
2. Je li trošak održavanja opreme visok?
Oprema koristi izdržljive komponente i naprednu tehnologiju, a temeljne komponente kao što je sustav punog izmjeničnog pogona vrlo su pouzdane i zahtijevaju slabo održavanje . Pružamo smjernice za održavanje i originalne potpore dijelova za učinkovito kontrolu dugoročnih troškova održavanja .
3. Ako se posao proširi u budućnosti, može li se oprema nadograditi?
Naša oprema ima određeni stupanj skalabilnosti, a neke se funkcije mogu optimizirati nadogradnjom softvera ili hardverskim instalacijama . u to vrijeme, možete komunicirati s našim tehničkim timom kako biste razvili ekskluzivni plan nadogradnje .
4. Je li četverosmjerna operacija vožnje komplicirana? Koliko vremena treba da zaposlenici to nauče?
Sučelje za rad opreme je humanizirano, a operacija logika četverosmjerne vozne funkcije je jasna . Pružamo sustavne tečajeve za obuku kako bismo pomogli zaposlenicima da brzo savladaju vještine operativnih vještina . Specifično vrijeme učenja varirat će ovisno o osobnom temelju .
5. Koliko traje trajanje baterije? Je li postupak zamjene kompliciran?
Na trajanje baterije utječu faktori kao što su učestalost upotrebe i navike punjenja . U normalnoj uporabi, može zadovoljiti potrebe dugi niz godina . Dizajn bočnog puhanja baterije kombiniran je sa standardnim kolicama, a postupak zamjene je jednostavan i prikladan. također ćemo osigurati zamjenu GUIDIDANJA
Popularni tagovi: 4 Way Reading Truck, Kina 4 Way dosegnite proizvođače kamiona, dobavljači, tvornicu
Parametri proizvoda
| Karakterističan | Tip | LM-QY1545F | LM-QY2045F | LM-QY2545F | |
| Operacija (priručnik, Walkie, Stand-On, Picker) | Bočno stojeći | Bočno stojeći | Bočno stojeći | ||
| Ocijenjena nosivost | Q (kg) | 1500 | 2000 | 2500 | |
| Udaljenost središnjeg tereta | C (mm) | 500 | 500 | 500 | |
| Međuosovin | Y (mm) | 1622 | 1722 | 1822 | |
| Prednja udaljenost prekrivanja | X (mm) | 200 | 200 | 200 | |
| Težina | Samo težina s baterijom | Kg | 3400 | 3500 | 3800 |
| Kotač/potjera | Tip kotača | Pu | Pu | Pu | |
| Specifikacija prednjeg kotača | Ø × W (mm) | φ267*114 | φ267*114 | φ267*114 | |
| Specifikacija kotača za pogon | Ø × W (mm) | φ382*142 | φ382*142 | φ382*142 | |
| Specifikacija uravnoteženja kotača | Ø × W (mm) | φ180*76 | φ180*76 | φ180*76 | |
| Međuosovinsko rastojanje (prednji kotač) | B10 (mm) | 1430 | 1430 | 1430 | |
| Dimenzija | Međuosovinsko rastojanje (stražnji kotač) | B11 (mm) | 703 | 703 | 703 |
| Visina vozila, jarbol povučen | H1 (mm) | 2110 | 2110 | 2360 | |
| Besplatna visina dizanja | H2 (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | |
| Standardna visina dizanja | H3 (mm) | 4500 | 4500 | 4500 | |
| Visina jarbola, proširena | H4 (mm) | 5480 | 5480 | 5480 | |
| Visina nadzemne zaštite | H14 (mm) | 2280 | 2280 | 2280 | |
| Visina vilice, jarbol povučen | H13 (mm) | 35 | 40 | 45 | |
| Kut nagiba jarbola/vilice (prednji/stražnji) | A/ (stupanj) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |
| Ukupna duljina vozila (s vilicama) | l1mm) | 2505 | 2585 | 2700 | |
| Duljina tijela vozila (frizure isključene) | 2 (mm) | 2046 | 2146 | 2246 | |
| Širina tijela vozila | B1 (mm) | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Forks dimenzije | s/e/l (mm) | 35/100/1070 | 40/122/1070 | 45/125/1070 | |
| Dimenzije podešavanja vilica | B5 (mm) | 210-705 | 260-705 | 270-840 | |
| Udaljenost kretanja naprijed | L (mm) | 655 | 700 | 640 | |
| Min . zazor tla (središte međuosovinskog razmaka) | M2 (mm) | 80 | 80 | 80 | |
| Slaganje širine prolaza, palet1000 × 1200 (1200acrossforks) | AST (mm) | 2705 | 2785 | 2900 | |
| Performanse | Min . radijus okretanja | Wa (mm) | 1905 | 2000 | 2105 |
| Travellingspeed, neopterećen | km/h | 8/7 | 8/7 | 8/7 | |
| Brzina podizanja, neopterećena/puna opterećenja | m/s | 0.250/0.240 | 0.240/0.220 | 0.240/0.220 | |
| Manja brzina, neopterećena/puna opterećenja | m/s | 0.240/0.260 | 0.240/0.260 | 0.240/0.260 | |
| Max . granica, neometana/puna opterećena | % | Manje od ili jednako 10 | Manje od ili jednako 10 | Manje od ili jednako 10 | |
| Kočnica | Elektromagnetski | Elektromagnetski | Elektromagnetski | ||
| Motor | Pogon motora | KW | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| Podizanje snage snage | KW | 8,6AC | 8,6AC | 8,6AC | |
| Baterija | Baterija | Baterija | Baterija | ||
| Napon/kapacitet baterije | V/ah | 48/300 | 48/400 | 48/400 | |
| Motor | V/A | 48/40 | 48/50 | 48/50 | |
| Drugi | Pogon upravljača | Ac | Ac | Ac | |
| Prema EN12053 (razina buke u blizini vozača) | db (a) | 75 | 75 | 75 |
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit









